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印度要建8万公里“高速公路”,印度人“埋坑”抵制?

发布日期:2017-11-02??浏览次数:145

近日,印度内阁通过了一项大规模基建计划:投资6.92万亿卢比(约7000亿元人民币),在未来5年内建造8.3万公里的公路交通网。印度政府本打算通过这一“公路革命”,来改善国内的交通状况,并刺激经济的发展,但事情远不止那么简单... 印度计划再建8万公里“高速公路”,中国笑了...此前,印度人曾经自豪地宣布,国内公路总里程已达530万公里,位居世界第二。但事实是印度85%以上的公路是单车道或者双车道,上面还要容纳汽车、摩托车、自行车、马车、牛车、甚至是大象;“印度标准”的高速公路虽然有7万公里,但实际上还不如中国的省道,印度真正全封闭的、达到“国际标准”的高速公路只有一条,长度才200多公里... 正是由于上述糟糕的交通条件,印度政府这次才不惜投入重金,全力打造一个既连接大城市、港口、宗教圣地和旅游景点,也包括偏远农村和边境地区的公路网络。如果按里程计算,新修建的83677公里完工之后,印度的“高速公路”总长度将达到15万公里(中国为13万公里)! “要想富,先修路”,这些年中国如火如荼的高速公路建设,极大地带动了经济发展,印度无疑想复制这一经验。按照印度政府的计划,印度的“公路革命”同样将地降低国内的物流成本,并创造数百万个就业岗位,而且预计到2040年,印度的基础设施投资需求将达4.5万亿美元,成为仅次于中国的全球第二大基建市场。(八周交易厅交流群:535601418欢迎你的加入!) 最牛“钉子户”埋坑抗议,印度公路计划胎死腹中?然而愿望是美好的,现实却是残酷的,印度的“公路计划”刚出炉就遭到了本土“钉子户”的强烈抵制。据半岛电视台报道,当地时间10月29日,印度斋浦尔的一个村庄,有数百位村民将自己埋在土坑中,为的是抗议政府征用自己的土地... 由于印度土地全面实行私有化、且各邦政策千差万别,修建公路征地时往往会出现钉子户漫天要价、政府补偿10几年不发的情况。因此,印度修建公路的进度一直非常缓慢,此前莫迪政府承诺“每天修路41公里”,结果每天只能修25公里。可以想象,这次印度政府“5年修建8万公里公路”的目标也将大打折扣。
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